大家好我是老札，这篇先从一个重要会议聊起：10月的时候中国机械工业联合会开了五届七次理事会议，会上负责人把机械行业“十四五”干得咋样、“十五五”要往哪儿走，说得明明白白的。
先看“十四五”的成绩，机械工业的增加值，每年增长得比整个工业的平均速度还快，这说明行业有活力啊，发展势头特别猛！
但短板也很明显，关键核心技术还被别人掐着脖子，所以“十五五”主要要干的事，就是把这个问题解决了，还特意定了六条路：
优化产业结构、提升创新能力、把产业链扎牢了变强、搞个好的产业环境、多跟国外合作、培养产业人才，这六条路，就是机械领域老产业升级的“必经之路”。
还有个事儿得提：工信部首台套推广目录，看着是说“装备”，其实核心全是机械，“首台套”全名叫“首台套装备”，装备的底子就是机械。
所以首台套装备水平咋样，直接就能看出我国机械行业的真实实力，不过机械行业内容太多，咱今天重点说它下面的“王牌产业”：船舶。
船舶产业
央媒都报道了，“十四五”这几年，中国造船业接的全球新船订单，占比高达64.2%，市场份额连续16年都是世界第一。
有多少市场份额，就有多少产能，我国造船产能占比也得有64.2%，要是把这些产能全开起来，造的船能比全球其他国家加起来还多。
但不是所有造船厂都能造航母，接下来咱就结合船舶领域的首台套装备，看看这些造船厂到底多厉害。
首台套里的大中型游轮，总吨位5万吨、能载1000人，这技术现在看早就落后了，早在2023年11月4号，我国自己造的“爱达・魔都号”就交付了，这邮轮比首台套的标准强太多了。
就因为“爱达・魔都号”，我国成了全球第五个能造大型邮轮的国家，更牛的是，全世界只有我国能同时造航母、大型液化天然气船L和大型邮轮这三种“大国重器”。
造“爱达・魔都号”的是外高桥造船厂，它和造福建舰的江南造船厂是“同门”，都属于中国船舶集团。
而且这次建造团队全是中国人，“爱达・魔都号”刚造的时候，还有些国外团队帮忙呢。
从时间上看，“爱达・魔都号”和“爱达・华城号”交付间隔也就3年；福建舰从开工到下水用了5到6年，2025年入列服役后，技术基本定下来了，按这节奏以后每3到4年造一艘航母，完全没问题。
大型LNG船
首台套里的大型LNG船，最大能运7.5万立方米天然气，这技术也跟不上现在的水平了，现在我国能造17.5万立方米的LNG船，是中国船舶下属大连造船厂自己设计建造的。
早在2024年，我国交付的4万立方米LNG船，就已经是世界大型LNG船的最高水平了，那是中国船舶旗下沪东中华造船厂的作品。
更让人惊喜的是，以前造LNG船都是国企的事，现在民营企业也能造了，扬子江船业就能造17.5万立方米的LNG船，要是以后要全力造航母，这些民营船厂也能当“后备军”，实力可不能小看。
首台套里的大型滚装船，主要用来运汽车，能装8000辆，看这参数，大概率是厦船重工造的，其实厦船重工官网早就说了，他们能造能装8500辆车的滚装船。
现在我国新能源车出口这么火，靠的就是这种滚装船，它就是新能源车“漂洋过海”的“专属运输车”，少了它可不行！
中国船舶集团
其实不管是福建舰、大型邮轮，还是LNG船、液态二氧化碳运输船，再到“梦想号”和养殖工船，背后都有中国船舶集团的影子。
中国船舶集团还有个上市平台叫中国船舶工业股份有限公司，江南造船厂、外高桥造船厂、沪东中华造船厂这些“明星船厂”都在这个上市公司里，另外还有广船国际、中船澄西等船厂。
除了上市平台，中国船舶集团下属还有大连造船、武昌造船、渤海造船、广西造船、青岛北海造船等十多家船厂。
按福建舰定型后3到4年造一艘的速度，要是中国船舶集团全力造航母，4年后能造出十多艘，我国造船可不止中国船舶集团一家，前面说的扬子江船业等民营企业，实力也很强。
要是全国造船产能都开足了，从第4年开始，我国每年能造15艘航母，这个数量已经快赶上美国现在的航母存量了，美国现在也就11艘现役核动力航母。
再看美国，他们造船能力有限，一年最多造1艘航母，所以要是中美比着造航母，我国只要扛过前面4年的产能爬坡期，后面航母就会像“下饺子”一样量产，数量优势会越来越大。
结语
回头看看历史，俄乌冲突打了这么多年，我国抗日战争从1931年“九一八”事变算起，坚持了14年；现在我国已经建成了完整的工业体系，实力比以前强太多了。
所以那些想挑衅的“跳梁小丑”，别再玩火自焚了，中国的工业硬实力，足够支撑我们应对任何挑战，谁也别想欺负中国！
#优质图文扶持计划#